2019年雪车世锦赛近日在加拿大惠斯勒雪车雪橇滑行中心激战正酣，中国小将组成的年轻之师更是铆足了劲，希望能与世界一流强手同场竞技，吸取宝贵大赛经验。截至记者发稿，世锦赛已经结束了男子双人车和女子双人车两个小项的较量，相较于两年前的世锦赛，中国队不论参赛名额还是成绩都有明显进步，突破了在世锦赛上的最好成绩。
六个名额 全面参赛
本届世锦赛中国队共取得6个参赛名额，相较上届的两个参赛名额来看有很大突破。世锦赛的参赛资格是根据年度积分排名获得的，上届世锦赛时雪车国家队刚刚组建一年多，便获得了女子双人车和男子双人车各一个参赛资格。本届世锦赛像德国、加拿大等一流强国在小项上都获得了3个满额参赛资格，而我国在男子双人车、女子双人车、男子四人车3个小项分别获得了两张入场券，虽然还未达到满额参赛的水平，但已经在所有小项上都入围世锦赛，首次实现全面参赛。
发挥稳定 突破历史
男子双人车比赛，世锦赛赛制与冬奥会相同，每一小项进行4轮比赛，前3轮累计前20名者进入第4轮决赛。邵奕俊/刘蔚和孙楷智/马健良两对组合在前3轮预赛中一轮比一轮滑得好，排名节节上升，在第3轮滑行中，舵手邵奕俊和孙楷智更是双双滑出了个人在惠斯勒赛道的最好成绩。邵奕俊/刘蔚组合的前3轮成绩相加排名第19，首次参加世锦赛就打入决赛圈，取得了历史突破。 女子双人车比赛中，上届世锦赛应清/马园园的组合首次参加世锦赛就以预赛第20名的成绩进入决赛。有着上届参赛经验的应清这一次换了搭档，与跨项新星谭颖慧一起携手。谭颖慧作为一名从橄榄球跨项至雪车项目不到10个月的选手，凭借自身天赋和刻苦训练，能代表中国队站在世锦赛的舞台，着实不易。二人在本赛季也取得了不错的成绩，北美杯帕克城站季军、世青赛U23级别第3名，首次参加世界杯就获得第8名。另一组选手怀明明/王亚萌虽然是首次参赛，但心态不输强手，发挥十分稳定。两对组合均闯入决赛，最终获得第10名和13名的好成绩。雪车国家集训队领队胡洁表示，决赛当天，在国外名将先后翻车的情况下，两组中国姑娘仍发挥稳定，出色完成了比赛。
直面差距 奋起直追
在已经结束的男子双人车和女子双人车两个小项中，中国队虽然都取得了不同程度的突破，但能看到中国队与顶尖选手的差距仍然不小。像女子双人车方面，单从出发推车阶段来看，仅从4轮的启动速度比较，怀明明/王亚萌组合就要比获得冠军的来自德国的加曼卡组合共多耗时0.92秒，对于雪车项目来说，启动时间相差0.1秒，在同等路线技术的前提下，一般最后的全程用时会相差0.2秒以上，所以加强起跑推车练习也是中国队下一步需着重提高的部分。（转自3月8日《中国体育报》02版）
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